Pengapian AC Dengan DC
Pada
tulisan blog saya kali ini saya akan membahas mengenai system pengapian AC dan
DC pada sepeda motor, akan tetapi saya akan lebih fokus pada sistem pengapian
DC karena berdasarkan apa yang saya lagi kerjakan dalam workshop saya, lebih
kepada share dan berbagi ilmu dari pengalaman saya mengenai trouble shooting
cara saya menghadapi masalah kerusakan pada sepeda motor. Saya juga tidak akan
membahas secara mendalam dan terperinci mengenai apa itu pengapian AC dan DC, tujuan
saya agar mudah dan dimengerti oleh orang-orang yang awam dengan kerusakan
sepeda motor karena menurut saya “pembelajaran yang benar adalah membuat
sesuatu yang rumit menjadi lebih simple”.
Pengapian
AC adalah pengapian yang arus disuplai melalui spul pengapian sedangkan
pengapian DC adalah pengapian yang arusnya disuplai mengunakan aki.
Sederhananya urutan system pengapian AC adalah spul menuju CDI menuju koil dan busi sebagai pemercik bunga api sedangkan untuk pengapian DC adalah
dari aki menuju CDI menuju koil dan busi. Dari masing-masing system pengapian tentunya ada pulser sebagai signal menuju CDI akan tetapi pulser jarang sekali mengalami kerusakan, makanya saya tidak akan
membahas secara mendalam mungkin dilain tulisan blog saya akan mengkupasnya,
kupasss... anak gadis kali dikupas upsss sori becandaa ha he ho…jangan terlalu
serius gan membaca tulisan saya karena belajar yang asik adalah belajar yang
memberi kebebasan berekspresi dan ini yang bener “mangga kali dikupas”…
Kalau
kita berbicara system pengapian DC, system pengapian DC juga memiliki spul yaitu spul lampu atau pengisian. Jadi kalau kamu iaa kamuuu… benerin
motor dan motor kamu pengapian DC terus mekaniknya bilang motormu ga hidup
gara-gara spulnya mati, terus motornya harus ganti spul, ganti CDI, trs ganti
koil, busi semuanya ganti STNK, BPKP, habis 1 juta 9 ratus 9 puluh 9 ribu dapet
dah no motor baru tapi buat DP bayarnya nyicil, kredit bangggg, biasa deh trik
mekanik buat dapet bayar gede semuanya ganti cieee curhat nihhh ha he ho…jadi
biar ga kena tipu-tipu eee yok lanjut baca lagi.
Ini
hal sederhana untuk membedakan antara motor dengan system pengapian AC dan DC :
AC
:
1. Lampu
kurang stabil karena mengandalkan putaran mesin untuk menghidupkannya.
2. Tidak
menggunakan aki motor tetap hidup.
DC
:
1. Lampu
lebih stabil karena sumber arusnya dari Aki.
2. Biasanya
tidak menggunakan aki motor tidak akan hidup.
Untuk
lebih jelasnya kita langsung menuju masalah yang pernah saya hadapi pada
workshop saya. Motor yang saya kerjakan saat itu adalah motor shogun 110 dengan
pengapian DC.
Gambar
1. Shogun 110 Pengapian DC
Masalah
yang terjadi pada motor ini adalah motor mati total ga mau hidup. Hal utama
yang saya lakukan adalah :
1. Cek
pada koil ada api atau tidak dengan di kick stater tempelkan pada ground,
dengan perhitungan tidak ada trouble pada karburator dan bahan bakar. Karena 3
hal yang paling mendasar motor pembakaran dalam (internal combustion engine)
yang anak teknik mesin ambil konversi energy pasti lebih dong, bisa hidup
adalah :
a. Adanya
bahan bakar.
b. Adanya
kompresi
c. Adanya
api untuk membakarnya.
Gambar 2. Cek koil
2. Cek
kabel (Putih-Biru) CDI yang menuju ke koil karena yang warna (Hitam-Putih
adalah ground, hal simple yang dapat
dilakukan untuk mencari kabel putus adalah dengan cara ditelusur in English diturut haaa…
3. Jika
api tetep tidak ada kemungkinan kematian pada CDI atau aki sudah soak.
Gambar 3. Pin koneksi CDI Shogun 110
Gambar 4. CDI Shogun 110
Jika
kita memperhatikan gambar diatas sumber utama pada CDI DC adalah aki, tapi hal
yang aneh sering terjadi motor jenis DC aki soak bahkan tidak pakai aki motor
tetep hidup, saya juga pernah nemui jenis Shogun kebo, tapi kemaren saya sempet
diskusikan sesame mekanik yang lebih pengalaman kita sering berbagi dan share,
ternyata motor bisa hidup karena system pengisian dari spul sangat kuat,
sehingga membantu pengapian, tapi hal semacam ini kan merugikan spul pegisian
tidak akan bertahan lama.
Kembali
kepada topik permasalahan saya, motornya saya coba ganti cdi tapi tetep ga mau
hidup, akhirnya saya ganti aki baru, ni motor akhirnya hidup juga.
Jadi
permasalahan yang terjadi pada sepeda motor ini adalah ternyata aki yang sudah
soak, seandainya kita bisa berpikir cerdas pengapian DC adalah sumber utama
aki, kita bisa langsung ganti aki langsung beres tanpa harus bongkar sana dan
sini menghabiskan waktu, akan tetapi dari sebuah masalah orang dapat belajar
dan menjadi tahu, dan kalau gak ada masalah blog ini juga ga akan ada ia kan
iaa donggg…ha he ho.
Seandainya dalam
posisi ini kita ditempatkan sebagai pelanggan, costumer, pembeli, saya hanya
ingin mengajarkan kepada kita,,,kitakkk, lo aja keleusss…untuk menjadi
pelanggan yang cerdas berdasarkan dari pengalaman yang sudah saya share dan
bagi, karena “hidup akan lebih indah jika
umatNya masih ada hati untuk berbagi di dunia yang sudah mulai acuh tak acuh
ini”, so selamat membaca, kritik dan saran yang membangun masih sangat
diperlukan demi menuju kearah yang lebih baik tulisan saya ini. Jika ada
kata-kata yang kurang berkenan saya tentunya tidak perlu minta maaf, tapi
marilah kita saling memaafkan saja haaa heee hooo. Thanks Full.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar